昆明路灯厂发展道路漫漫

    对于昆明路灯厂发展来说，尤其是IoT和通信企业，一个灯杆基本没什么用，一条街或者一个园区的路灯则代表着一个项目，一个客户。而一个城市的灯杆智能化改造，则可能代表一项服务的入口和一个新兴市场。

    今天的智能灯杆，还处在一些政府与企业牵头打造试点的阶段。而一旦共识达成，我们很容易想见大量城市把路灯连根拔起，新的传感器和电桩如丛林版树立。

    那么灯杆战役所需要的，首先是一个足够有代表性，能满足主流需求，却不过分花哨的全国标准化实施方案。事实上，今天的智能灯杆从造型到功能，都处在各家企业自成一套，相互间毫不兼容的状况。一旦各地方、各部门自行其是采用相差过大的灯杆方案，那么城市智能所期待的集成效应和数据贯通就无从谈起。

    另一个解决智能灯杆矛盾的方案，是“重软件、轻硬件”。也就是说尽量采取算法和数据上的技术迭代，尽量少的更改硬件体系。比如智能监控可以利用算法+传统摄像头的方案来实现。加上对信号和电路使用需求的合并，我们或许可以把路灯智能化变成不那么劳师动众的一件事。

    后，在城市智能不断发展的今天，或许应该承认相应的全国性组织、行业协会以及行业标准已经相对急迫。要知道灯杆的变化不是孤例，井盖、绿化监控设备、公交站牌的智能迭代，以及公共交通中的设备智能化，都在快速来到我们的生活当中。这些东西会陆续遇到路灯的问题。城市IoT虽然美丽，但事关城市民生，且头绪繁多、发展速度飞快，应该到了规范和统一管理的时候了。

    昆明路灯厂发展，或许只是这个大智能时代的一个小折射。很多听起来简单易理解的技术升级，在现实世界里却面临着复杂多变的情况。城市智能是一个善举，但同时也是一种权利，一个市场，如何切这块蛋糕，是比技术更让人疲惫的问题。